Дрифт с торможением (Braking Drift)

Перед входом в поворот нажимая педаль тормоза разгружаем заднюю ось автомобиля. Задние колеса частично потеряют сцепление с покрытием и при входе в поворот произойдет занос. Далее поддерживаем скольжение педалью газа и стабилизируем автомобиль вращением рулевого колеса.


Бросание сцепления (Clutch Kick)

Выключаем сцепление при приближении к повороту или во время скольжения (во время скольжения применяется в основном на автомобилях с малой мощностью, дабы избежать сцепления колес с покрытием), а затем резко включаем (бросаем). Бросание сцепление даст резкий рывок мощности, что приведет к срыву задней оси в занос.


Дрифт с использованием ручного тормоза (E-Brake Drift)

Перед входом в поворот выключаем сцепление и дергаем ручной тормоз. Задние колеса заблокируются, что приведет к заносу задней оси. Далее включаем сцепление и балансируем автомобиль с помощью педали газа и рулевого колеса.


Переизбыток мощности (Power Over)

Если автомобиль достаточно мощный, то при входе в поворот просто нажимем педаль газа в пол, что гарантированно приведет к срыву задней оси в занос.


Дрифт на пониженной передаче (Shift Lock)

При приближении к повороту опускаем обороты двигателя и переключаемся на понженную передачу. Это приведет к снижению скорости и вызовет занос.


Ложный дрифт (Feint Drift)

Перед вхождением в поворот делаем резкое движение машины к внешней стороне поворота - это позволит резко перераспределить вес автомобиля, что и вызовет скольжение. Этот прием вхождения в поворот используют и раллисты. У них это называется контрсмещение.


3 второстепенных техники дрифта.

Грязевой дрифт (Dirt Drop Drift)

Задние колеса автомобиля съезжают с дороги на обочину для поддержания заноса. Используется при прохождении связки поворотов.


Прыжок (Jump Drift)

Колесо находящееся на внутренней траектории наезжает на поребрик трассы и отскакивает от него, перенося вес автомобиля на противоположную сторону, приводя к заносу.


Сброс газа (Kansei Drift)

При вхождении в поворот на высокой скорости отпускаем газ. Вес машины переносится на переднюю ось, задняя начинает скользить. Скольжение управляется рулем и педалью газа.